Noch keine Woche nach Einführung der Billettpflicht will die SBB schon wissen, wie sich die Kunden daran halten. Zu den bisher geäusserten Motiven dieser Pflicht gibt es berechtigte Zweifel, denn von «Service- und Gastgeberrolle» fehlt jede Spur. Wie soll das auch möglich sein, wenn weiterhin der Eindruck dominiert, von Geistern gesteuert zu werden?
«Gerade zu Spitzenzeiten ist die Auslastung der Züge so hoch, dass die Zugbegleiter je länger je weniger alle Reisenden kontrollieren können.» Mit diesem Satz beginnt die gemeinsame Medienmitteilung des Verbands öffentlicher Verkehr (VöV) und der SBB von Mitte Juni 2011, welche über die Billettpflicht im Fernverkehr informierte.
UBS und Crédit Suisse gelten als «systemrelevante Unternehmen». Eigentlich gebe es davon noch einige mehr. Nur reden tut darüber niemand. Noch nicht. Bis es dann wider aller Annahmen doch einmal «knallt»…
Die «too big to fail»-Problematik (TBTF-Problematik) ist so gut wie gelöst. Verschärfte Eigenmittelanforderungen, neue Kapitalinstrumente und organisatorische Massnahmen sollen es richten. Und: Eine absolute Sicherheit gäbe es nie, versichern uns alle Experten.
Es war nur eine Frage der Zeit, bis auch in der Schweiz der erste Skandal in Sachen Lebensmittel-Hygiene auftrat. Nun aber mit dem Finger nur auf Coop zu zeigen, ist nur die halbe Miete. Die hauptsächliche Ursache liegt am ganzen Lebensmittel-System.
Nun hat also auch die Schweiz ihren «Gammelfleisch-Skandal». Gewiss, er scheint nicht die gleiche Tragweite zu haben und ist auch nicht das Resultat eines generell «verordneten» Fehlverhaltens, so wie das etwa in Deutschland der Fall war. Das macht es aber nicht besser, im Gegenteil: Man weiss noch weniger, ob, wann und wo «etwas» gemauschelt wurde.
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