Der öffentliche Verkehr im Allgemeinen und die SBB im Speziellen sind Opfer des eigenen Erfolgs – und bestrafen dafür nun die eigenen Kunden. Etwas mehr Feingefühl wäre angebracht gewesen.
Er klingt wie ein militärisches Organ, der «Strategieausschuss Direkter Verkehr» (StAD). Dieser hat jüngst entschieden, mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 die Billettpflicht im Fernverkehr einzuführen. Demnach können im Zug bald keine Billette mehr gekauft werden.
Es dürfte hinlänglich bekannt sein, dass die Schweiz ein Land ist mit unzähligen Ortschaften gleicher Bezeichnung. Nur bei den SBB kommen Zweifel auf, ob man sich dessen bewusst ist…
Es ist immer wieder erstaunlich, worüber die Menschen hinter der Medienstelle der SBB alles Bescheid wissen müssen. Sie müssen Auskunft geben können über Belange vom Lehrling bis zum CEO und vom Problem verursachenden Fahrgestell bis zum Problem lösenden Schienenleger oder DNS-Spezialisten.
Ein Unternehmen, das Grund zum Klagen über die Abkehr vom vermeintlich billigen und jederzeit verfügbaren Atomstrom hätte, hat die Weichen schon längst in eine andere Richtung gestellt. Wenn wundert’s, ist das Weichenstellen doch auch deren Alltag.
Es war ja zu erwarten, dass am Tag 1 nach dem angekündigten Strategiewechsel des Bundesrats «weg von Atomstrom – hin zu erneuerbaren Energien» kritische Töne vor allem zu zwei Themen zu hören waren: Versorgungssicherheit und Strompreis.
